Datum07.07.2026 10:46

Quellewww.zeit.de

TLDRIm vergangenen Jahr kamen in Deutschland täglich durchschnittlich acht Menschen im Straßenverkehr ums Leben, insgesamt über 2.800. Auch die Zahl der Verletzten stieg auf rund 371.000. Zwar ist die langfristige Bilanz positiv, doch gab es 2025 mehr Todesfälle als im Vorjahr. Hauptursachen bleiben zu hohe Geschwindigkeit und Alkohol. Innerorts ereigneten sich die meisten Unfälle, während außerorts die Sterblichkeitsrate höher ist. Besonders besorgniserregend ist ein Anstieg tödlicher Unfälle bei Kindern und älteren Menschen.

InhaltHier finden Sie Informationen zu dem Thema „Tote und Verletzte“. Lesen Sie jetzt „Acht Menschen sterben im Schnitt pro Tag im Straßenverkehr“. Acht Menschen sind im vergangenen Jahr im Schnitt pro Tag im Straßenverkehr in Deutschland ums Leben gekommen. Insgesamt starben 2025 mehr als 2.800 Menschen bei solchen Unfällen, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden nach endgültigen Ergebnissen mitteilte. Das waren demnach 62 Getötete mehr als ein Jahr zuvor.  Laut Mitteilung wurden auch mehr Menschen verletzt. Die Zahl stieg um etwa 1,7 Prozent auf etwa 371.000. Die große Mehrheit davon – etwa 322.000 – wurde bei Unfällen leicht verletzt. Im Schnitt wurden pro Tag 135 Menschen schwer und 882 Menschen leicht verletzt. Die Zahl der Schwerverletzten insgesamt sank im vergangenen Jahr leicht um 2,9 Prozent auf 49.200.  Allerdings: "Langfristig betrachtet geht die Zahl der Unfallopfer im Straßenverkehr stark zurück", schrieben die Statistikerinnen und Statistiker. "So wurden beispielsweise 1995 noch rund 9.500 Menschen bei einem Unfall getötet und über 500.000 verletzt." Durchschnittlich sei es auf Deutschlands Straßen 2025 alle 15 Minuten zu einem Alkoholunfall gekommen, hieß es. "Insgesamt starben 2025 bei Verkehrsunfällen im Zusammenhang mit Alkohol 170 Menschen und 17.900 Menschen wurden verletzt."  Unfälle seien aber nicht immer auf nur einen Grund zurückzuführen, hieß es. Häufig würden mehrere Unfallursachen angegeben. "So gehen Alkoholunfälle häufig auch mit anderem Fehlverhalten einher, etwa mit zu schnellem Fahren oder dem Missachten der Vorfahrt." Die häufigste Ursache für tödliche Unfälle sei nach wie vor zu hohe Geschwindigkeit. Die allermeisten der insgesamt 2,52 Millionen ereigneten sich mit 74 Prozent laut Mitteilung innerorts. Rund zwei Drittel aller Verletzten sei bei Unfällen innerhalb von Städten und Dörfern verletzt worden. "Die meisten Verkehrstoten waren auch im Jahr 2025 dagegen außerorts zu beklagen", schrieben die Statistikerinnen und Statistiker. Als Gründe nannten sie unter anderem die höhere Geschwindigkeit außerorts, fehlende Trennungen zum Gegenverkehr oder schlechte Überholmöglichkeiten. 63 Prozent der bei Unfällen innerorts getöteten Menschen seien mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs gewesen, hieß es. "Auch E-Scooter-Unfälle sind ein überwiegend innerörtliches Phänomen: 26 der insgesamt 33 Menschen, die im Jahr 2025 mit dem E-Scooter tödlich verunglückten, kamen innerhalb von Ortschaften ums Leben." Ihr Anteil an allen innerorts Getöteten sei mit 2,7 Prozent aber vergleichsweise gering. Vergangenes Jahr starben laut Statistischem Bundesamt 74 Kinder unter 15 Jahren infolge eines Verkehrsunfalls. 2024 waren es 53 gewesen. Vergangenes Jahr seien zudem 29.000 Kinder verletzt worden. Das bedeutet: Im Schnitt werde alle 18 Minuten ein Kind bei einem Verkehrsunfall verletzt. "31 Kinder kamen als Insassen eines Pkw ums Leben, 22 waren zu Fuß und 13 mit dem Fahrrad unterwegs", hieß es. "2025 war kein gutes Jahr für die Verkehrssicherheit Deutschland", schrieb Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung der Versicherer im Gesamtverband der Versicherer. Besonders zugenommen hätten tödliche Unfälle mit Kindern unter 15 Jahren und Älteren ab 65 Jahren. "Unser Straßenverkehr ist für beide Gruppen zu komplex, nicht eindeutig und klar genug. Für mehr Sicherheit brauchen wir ausreichend freie Sicht an Kreuzungen und Einmündungen, um Sehen und Gesehenwerden zu ermöglichen, deutlich mehr Straßenübergänge an den richtigen Stellen und sichere Radwege." © dpa-infocom, dpa:260707-930-345683/1