Datum26.06.2026 12:53

Quellewww.zeit.de

TLDRDie Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin verteuert sich von geplanten 2,2 auf 2,7 Milliarden Euro. Bauverzögerungen, insbesondere durch Frost, und die Aufbrauchen eines 300-Millionen-Euro-Puffers sind die Gründe. Die Strecke war für zehn Monate gesperrt. Trotz der Modernisierung kann das europäische Zugsicherungssystem ETCS vorerst nicht installiert werden, was zukünftige Sperrungen wahrscheinlicher macht.

InhaltStatt rund 2,2 soll die Modernisierung der Verbindung zwischen Hamburg und Berlin 2,7 Milliarden Euro kosten. Nach Bauverzögerungen ist auch ein Puffer aufgebraucht. Die Sanierung der Bahnstrecke Hamburg–Berlin ist infolge wochenlanger Bauverzögerungen deutlich teurer geworden. Die Gesamtkosten belaufen sich nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums inzwischen auf rund 2,7 Milliarden Euro. Zuletzt war noch von etwa 2,2 Milliarden Euro die Rede. Auch ein zusätzlicher Risikopuffer von rund 300 Millionen Euro wurde laut dem Bundesverkehrsministerium bereits ausgeschöpft. Die Strecke ist von Anfang August des vergangenen Jahres bis Mitte Juni diesen Jahres für den Fern-, Regional- und Güterverkehr gesperrt gewesen. Ursprünglich sollte der Korridor schon Anfang Mai wiedereröffnet werden, doch wochenlanger Frost im Januar und Februar verzögerte die Arbeiten. Die Sanierung ist Teil des Programms, mit dem die Bahn bis Mitte der 2030er Jahre zahlreiche marode Strecken grundlegend modernisieren will. Kritik gab es unter anderem daran, dass das europäische Zugsicherungssystem ETCS auf der Strecke vorerst nicht wie geplant eingesetzt werden kann und deshalb in einigen Jahren eine weitere große Sperrung drohen könnte. Dieser Artikel wird weiter aktualisiert.