Datum26.05.2026 17:23

Quellewww.spiegel.de

TLDRMercedes plant, ab Ende des Jahres in ersten deutschen Städten eine nahezu autonome Fahrfunktion für seine Fahrzeuge anzubieten. Die "Punkt-zu-Punkt-Navigation" ermöglicht das Fahren in komplexen Verkehrssituationen wie dichtem Verkehr oder an Kreuzungen, wobei der Fahrer dennoch die Verantwortung trägt. Ab 2027 soll der Dienst in ganz Deutschland verfügbar sein. Mercedes treibt die Entwicklung in Abstimmung mit dem Bundesverkehrsministerium voran. Die Technik basiert auf proprietärer Software und einer Vielzahl von Sensoren, die bereits in neuen Modellen verbaut sind.

InhaltAbbiegen oder am Fußgängerüberweg halten, ohne die Hände am Lenkrad zu haben? Was in China und den USA längst Alltag ist, möchte Mercedes zum Jahresende auch in Deutschland anbieten. Der deutsche Automobilhersteller Mercedes investiert weiter in autonomes Fahren. Wie Entwicklungsvorstand Jörg Burzer ankündigte, sollen Mercedes-Autos zum Jahresende in den ersten deutschen Städten mit dem Mercedes Drive Pilot nahezu autonom durch den dichten Verkehr fahren können. Bislang ist das nur in China und den USA möglich. In ganz Deutschland soll der Dienst ab 2027 verfügbar sein, wie Burzer auf der Plattform "LinkedIn"  schrieb. Man treibe das assistierte und automatisierte Fahren "in enger Abstimmung mit dem Bundesverkehrsministerium" voran, heißt es dort. Bei der sogenannten Punkt-zu-Punkt-Navigation bleibt der Fahrer zwar in der Verantwortung und muss deshalb zumindest alle paar Sekunden pro forma die Hände ans Steuer nehmen. Doch an sich übernimmt die Elektronik die Führung des Fahrzeugs, auch in komplexen Situationen. Fußgängerüberwege, Ampelkreuzungen, Abbiegen oder Stop-and-Go in der Rushhour sollen entsprechend ausgerüstete Mercedes-Fahrzeuge künftig ohne Zutun des Fahrers bewältigen können. Mittelfristig sollen die Autos auch die ersten und die letzten Meter etwa im Parkhaus übernehmen. Was das Angebot kostet, hat Mercedes noch nicht beziffert. Technische Basis dafür sind die firmeneigene Software-Architektur MB OS sowie ein Netzwerk an Lidar- und Radarsensoren sowie ein halbes Dutzend Kameras, die Mercedes in allen neuen Modellen bereits an Bord hat: Fahrzeuge wie der neue CLA, der GLC oder die C-Klasse können deshalb teilweise auch nachträglich per Over-the-Air-Update für den Dienst freigeschaltet werden. Die Autoindustrie hat für das automatisierte Fahren ⁠den SAE-Standard entwickelt: Anfang 2027 sollen sowohl das überwachte autonome Fahren als auch Level vier in Deutschland und Europa erlaubt werden. Die Punkt-zu-Punkt-Navigation entspricht Level zwei. In ersten Pkw-Modellen dürfen Fahrer auf der Autobahn Filme schauen, ein neues Assistenzsystem ermöglicht es. Ob das der Durchbruch fürs autonome Fahren ist, lesen Sie in diesem Selbstversuch.