Datum30.04.2026 11:29

Quellewww.spiegel.de

TLDRNRWs Verkehrsminister Oliver Krischer fordert einen Preisstopp für das Deutschlandticket, anstatt es ab 2027 zu erhöhen. Er argumentiert, ein stabiler Preis sei ein wichtiges Signal in der Energiekrise und im Vergleich zu Subventionen wie dem Tankrabatt eine effektivere Entlastung. Auch kostenlose Mitnahme von Kindern wird vorgeschlagen. Experten und andere Minister unterstützen die Idee, den Nahverkehr nicht zu kürzen, während Benzin subventioniert wird. Das Deutschlandticket kostet derzeit 63 Euro.

InhaltWie kann man die Menschen in der Energiekrise entlasten? Die Bundesregierung antwortet mit dem Tankrabatt. NRW-Verkehrsminister Krischer hat eine andere Idee. Wegen des Irankriegs steigen die Ölpreise, die Bundesregierung will Autofahrer mit einem Tankrabatt entlasten. Der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) schlägt nun eine andere Maßnahme in der Energiekrise vor. Er fordert, den Preis des Deutschlandtickets von 63 Euro vorerst einzufrieren, statt ihn zum 1. Januar 2027 zu erhöhen. "Ein stabiler Preis für das Deutschlandticket wäre das richtige Signal in dieser Zeit", sagte Krischer der "Rheinischen Post" . "Der öffentliche Nahverkehr darf nicht auf der Strecke bleiben, wenn für Tankrabatte und die Senkung der Luftverkehrsteuer Milliarden mobilisiert werden." Auch eine kostenfreie Mitnahme von Kindern und Jugendlichen würde viele Familien spürbar entlasten, so Krischer. Der Ehrenvorsitzende von Pro Bahn, Detlef Neuß, sagte der "Rheinischen Post": "Die durch den Preisindex festgeschriebene Erhöhung des Deutschlandtickets für die Jahre 2027 und 2028 muss ausgesetzt werden." Die dafür nötigen Finanzmittel seien "geringer als die 1,6 Milliarden Euro für den Tankrabatt". Die saarländische Verkehrsministerin Petra Berg (SPD) warnte vor den steigenden Kosten im ÖPNV. "Wir sollten nicht eine Situation riskieren, in der der Staat Benzin subventioniert, wir aber Bus und Bahn zusammenstreichen müssen", sagte die Ministerin. Das Deutschlandticket, das derzeit 63 Euro pro Monat kostet, berechtigt zur Nutzung des Nah- und Regionalverkehrs in ganz Deutschland. Zum Jahresende 2025 nutzten 14,6 Millionen Menschen das Ticket. Kommende Preissteigerungen sollen nicht mehr politisch entschieden, sondern anhand eines neuen Preisindex berechnet werden. Teurer Sprit, teures Deutschlandticket – warum ein ÖPNV-Rabatt die bessere Antwort wäre, lesen Sie in der SPIEGEL-Analyse.