Datum09.01.2026 14:58

Quellewww.zeit.de

TLDRIn Sachsen werden zunehmend Elektrobusse im Personennahverkehr eingesetzt. Von August 2021 bis Juni 2025 planen die Unternehmen, rund 180 emissionsfreie Busse anzuschaffen, vorwiegend batteriebetrieben. Der Landkreis Zwickau will als erster im Freistaat im Regionalverkehr 50% der Busse elektrisch betreiben. Dies wird als "Leuchtturmprojekt" für Elektromobilität beschrieben. Elektrobusse verursachen laut Studien 40-70% weniger CO2 im Vergleich zu Dieselbussen, mit dem langfristigen Ziel, Emissionen auf null zu reduzieren.

InhaltHier finden Sie Informationen zu dem Thema „ÖPNV“. Lesen Sie jetzt „Immer mehr Elektrobusse rollen durch Sachsen“. In Sachsens Personennahverkehr sind immer häufiger Elektrobusse im Einsatz. Zwar werde die Zahl der eingesetzten Busse und die Antriebsart nicht zentral erfasst, teilte das Infrastrukturministerium auf dpa-Anfrage mit. Bekannt sei aber, dass von August 2021 bis Juni 2025 von den Unternehmen rund 180 saubere und emissionsfreie Busse angeschafft wurden. "Diese sind überwiegend batterieelektrisch angetrieben."  Solche Busse seien schwerpunktmäßig in den Städten unterwegs, hieß es. Allerdings setze künftig der Landkreis Zwickau als erster im Freistaat auch im Regionalverkehr auf E-Busse.  Dort werden ab diesem Jahr die Hälfte der eingesetzten Busse elektrisch betrieben, informierte das Landratsamt. Von 56 E-Bussen ist die Rede. Nach einer Hochlaufphase sollen im Normalbetrieb dann rund 70 Prozent der jährlich 4,1 Millionen Kilometer elektrisch gefahren werden. Landrat Carsten Michaelis (CDU) sieht seinen Landkreis damit als einen bundesweiten Vorreiter im ländlichen Raum und spricht von einem "Leuchtturmprojekt für Elektromobilität im Regionalverkehr". Die Busse seien nicht nur umweltfreundlich, sondern auch wirtschaftlicher im Betrieb, betonte der Chef der Regionalverkehr Westsachsen GmbH, André Jalowy.  Mit Blick auf die Umweltbilanz verweist das Infrastrukturministerium auf Studien, wonach mit Strom betriebene Linienbusse gemessen am ganzen Lebenszyklus je nach Strommix 40 bis 70 Prozent weniger CO2 verursachen als vergleichbare Dieselbusse. "Unabhängig vom aktuellen Stand der Technik ist es das Ziel, langfristig die Emissionen auf 0 zu reduzieren und vollständig auf fossile Brennstoffe zu verzichten." © dpa-infocom, dpa:260109-930-521645/1