Datum01.01.2026 15:20

Quellewww.zeit.de

TLDREin Flusskreuzfahrtschiff aus den Niederlanden kollidierte am Neujahrsmorgen mit einer Bahnbrücke in Elsfleth, wobei 58 Passagiere und 20 Besatzungsmitglieder an Bord waren, jedoch niemand verletzt wurde. Der Zugverkehr war vorübergehend unterbrochen, aber die Brücke und das Schiff erlitten nur leichte Schäden. Die Kollision führte zu einem Ordnungswidrigkeitenverfahren gegen den Kapitän. Vergangene Kollisionen an derselben Brücke hatten schwerere Folgen, weshalb der Neubau einer Hub-Drehbrücke geplant ist.

InhaltHier finden Sie Informationen zu dem Thema „Zugverkehr unterbrochen“. Lesen Sie jetzt „Schiff kollidiert mit Bahnbrücke bei Elsfleth“. An der Eisenbahnbrücke über die Hunte bei Elsfleth (Landkreis Wesermarsch) ist es erneut zu einer Schiffskollision gekommen. Ein 82 Meter langes Flusskreuzfahrtschiff aus den Niederlanden stieß auf dem Weg von Bremen nach Oldenburg mit seinem Sonnensegel gegen die Brücke, wie die Wasserschutzpolizei Wilhelmshaven mitteilte.  Auf dem Schiff befanden sich beim Unfall am Neujahrsmorgen gegen 9.15 Uhr 58 Passagiere und 20 Besatzungsmitglieder. Verletzt wurde den Angaben zufolge niemand. Allerdings wurde die Brücke zwischenzeitlich für den Bahnverkehr gesperrt. Um 12.05 Uhr wurde die Strecke wieder freigegeben. Die Schiffsbesatzung war laut Wasserschutzpolizei davon ausgegangen, dass das Schiff etwa 20 Zentimeter Platz unter der Brücke haben würde. Allerdings hätten Wind und Welle so gestanden, dass das Schiff angehoben wurde. Der Flusskreuzer trug dennoch nur leichtere Beschädigungen davon und darf weiterfahren. Die Huntebrücke nahm keinen Schaden. Gegen den Kapitän des Kreuzfahrtschiffes wurde ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Frühere Kollisionen an der Brücke hatten gravierendere Folgen: Im Februar 2024 stieß ein Binnenfrachter gegen die Brücke. Die Deutsche Bahn installierte daraufhin eine Behelfsbrücke, die nach gut zwei Monaten freigegeben wurde. Bereits im Juli 2024 kam es aber zu einer weiteren Kollision, diesmal mit einem Tankmotorschiff, sodass die Bahnstrecke erneut einen Monat lang gesperrt war. Die Hilfsbrücke ist laut Bahn eine Übergangslösung. Geplant sei ein Neubau in Form einer Hub-Drehbrücke, die die uneingeschränkte Befahrbarkeit der Hunte und die Anbindung an den Oldenburger Hafen für Binnen- und Seeschiffe schnellstmöglich wieder herstellen soll. © dpa-infocom, dpa:260101-930-487431/1